E-bike actieradius: hoeveel kilometer haal je echt?

In de folder staat 140 kilometer, in het echt sta je na 60 kilometer met een lege accu langs de weg bij Lemmer. Geen enkel onderwerp levert zoveel teleurstelling op als de e-bike actieradius. Dat komt niet doordat fabrikanten liegen, maar doordat ze meten onder omstandigheden die in Friesland zelden voorkomen: windstil, 20 graden, een lichte fietser en de laagste ondersteuningsstand.

In de winkel rekenen we daarom anders. Met een simpele vuistregel weet je binnen een halve minuut wat een accu bij jouw manier van fietsen oplevert, en meteen ook of je met 500 Wh uit de voeten kunt of dat je richting 625 Wh moet kijken.

De vuistregel die wij in de winkel gebruiken

Een e-bike verbruikt tussen de 6 en 14 Wh per kilometer. Deel de capaciteit van je accu door dat verbruik en je hebt je bereik. Een accu van 500 Wh geeft dus tussen de 36 en 83 kilometer, afhankelijk van hoe je rijdt. Zo ziet dat er in de praktijk uit:

• Eco, vlak, weinig wind: ongeveer 6 tot 7 Wh per kilometer, met 500 Wh haal je 70 tot 83 kilometer.
• Tour, normale rit naar Sneek of Heerenveen: 8 tot 10 Wh per kilometer, goed voor 50 tot 62 kilometer.
• Sport of Turbo, stevig doortrappen: 11 tot 14 Wh per kilometer, dan blijft er 36 tot 45 kilometer over.
• Met bagage, kinderzitje of tegenwind: tel er gerust 20 procent verbruik bij op.

Wind, kou en gewicht: de drie grote dieven

Friesland is vlak, maar dat betekent niet dat het makkelijk is. Windkracht 5 op de kop over een open dijk kost net zoveel energie als een lange klim. Bij 25 kilometer per uur tegen een stevige wind in kan je verbruik verdubbelen ten opzichte van dezelfde rit met de wind mee. Wie een rondje om het Sneekermeer plant, doet er goed aan de heenweg tegen de wind in te rijden en op de terugweg te profiteren.

Kou is de tweede dief. Onder de 5 graden levert een lithium-ion accu tijdelijk 20 tot 30 procent minder. Die capaciteit is niet weg, hij komt terug zodra de accu weer op kamertemperatuur is, maar op dat moment op de weg heb je er niets aan. Neem je accu daarom in de winter mee naar binnen en zet hem pas vlak voor vertrek op de fiets.

De derde is gewicht: fietser, bagage en fiets samen. Elke 10 kilo extra kost ongeveer 5 procent bereik, en meer bij veel stoppen en optrekken. Boodschappen doen in het dorp met veel stoplichten vraagt per kilometer flink meer dan doorrijden op een fietspad.

Zo vergroot je je e-bike actieradius zonder nieuwe accu

Voordat je aan een tweede accu denkt: met een paar gewoontes rek je je bereik makkelijk met 20 tot 30 procent op. Bandenspanning is de goedkoopste winst die er bestaat. Een band op 2,5 bar in plaats van 4 bar rolt merkbaar zwaarder en dat betaalt je accu.

• Controleer elke twee weken je bandenspanning en pomp op naar wat op de zijkant van de band staat.
• Rijd in eco of tour en schakel alleen bij wegrijden en tegenwind een stand hoger.
• Schakel netjes mee: in een te zware versnelling trappen laat de motor het werk doen.
• Houd de ketting schoon en gesmeerd, of kies meteen een fiets met riemaandrijving.
• Laad bij tijdens een lange dag, bijvoorbeeld op een terras in IJlst. Een half uur laden geeft al tientallen kilometers.

De goedkoopste extra kilometers zitten niet in een tweede accu, maar in je bandenspanning.

Wanneer heb je echt een grotere accu nodig?

Reken je vaste rit uit en tel er een marge van 30 procent bij op voor wind en kou. Kom je dan boven de capaciteit van een 500 Wh accu, dan is 625 Wh of een tweede accu verstandig. Rijd je vooral ritten van 20 tot 40 kilometer, dan koop je met een grotere accu vooral extra gewicht en een hogere prijs. Twijfel je, kom dan langs: we rekenen het samen met jouw ritten uit.

Denk bij die som ook aan de jaren die nog komen. Een accu levert na een paar honderd laadbeurten wat minder dan op de dag dat je hem kocht, en die terugloop merk je het eerst op je langste rit van het jaar. Wie nu precies uitkomt met zijn capaciteit, komt over drie jaar net tekort. Een beetje ruimte inbouwen is dus verstandiger dan tot op de kilometer rekenen. Aan de andere kant hoef je niet te overdrijven, want je accu gaat juist langer mee als je hem niet elke rit helemaal leegtrekt en niet dagenlang op honderd procent aan de lader laat hangen. Laad hem voor dagelijks gebruik het liefst tussen de twintig en tachtig procent, en helemaal vol op de avond voordat je een lange tocht rijdt.

Loopt je bereik ineens sterk terug op een fiets die je al jaren hebt, dan is dat meestal geen rijstijl maar slijtage. Bij elke onderhoudsbeurt testen wij de conditie van je accu, zodat je zwart op wit ziet hoeveel capaciteit er nog over is.

Laat je accu bij ons doormeten in Joure

Wil je precies weten wat jouw accu nog kan, of welke capaciteit past bij de ritten die je maakt? Kom langs op de Produksjewei 14 in Joure, dan meten we de accu door en rekenen we je route met je uit. Woon je in de regio Sneek, dan halen we de fiets op en brengen we hem rijklaar terug. Bellen kan op +31 6 17 14 42 34.